Rolamento de esferas autoalinhante
| Indústrias aplicáveis: | Oficinas de Reparo de Máquinas, Energia e Mineração |
|---|---|
| Classificação de precisão: | P0/P2/P4/P5/P6 |
| Tipo de vedação: | ZZ/RS/Aberto |
| Número de linhas: | Linha dupla |
| Local de origem: | Jiangsu, China |
| Estrutura: | Auto-alinhamento |
| Certificado: | ISO9001:2008 |
| Jaula: | Gaiola de aço.Gaiola de latão.Gaiola de nylon |
O que é rolamento de esferas autocompensador?
Rolamentos de esferas autoalinhantes têm duas estruturas: furo cilíndrico e furo cônico. A gaiola é feita de chapa de aço, resina sintética, etc. Suas características são que a pista do anel externo é esférica, com autoalinhamento automático, o que pode compensar os erros causados pela não concentricidade e deflexão do eixo, mas a inclinação relativa dos anéis interno e externo não deve exceder 3 graus.
Como existem muitos modelos de rolamentos autocompensadores de esferas, sinta-se à vontade para consultar nossa equipe de atendimento ao cliente.

Rolamentos de esferas autocompensadores Série de modelos
Nossa própria marca OJG, modelos 1200 e 1201 Rolamentos de esferas autocompensadores.
Nossa própria marca OJG, modelos 1202 e 1203 Rolamentos de esferas autocompensadores.
Nossa própria marca OJG, modelos 1204 e 1205 Rolamentos de esferas autocompensadores.
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Rolamentos de esferas autoalinhantes 100% Série de marca original e autêntica
Vantagem do rolamento de esferas autoalinhante da Suzhou Jiegong Bearing Co., Ltd.:
Os rolamentos de esferas autoalinhantes produzidos pela Suzhou Jiegong Bearing Co., Ltd. têm desempenho de autoalinhamento. Eles não são facilmente afetados pelo erro de ângulo entre o eixo e o alojamento do rolamento ou pela flexão do eixo.
A superfície da pista do anel externo é esférica, o que permite ajustar o erro de ângulo.
O rolamento tem um pequeno ângulo de contato, que permanece quase inalterado sob a ação da força axial, e a capacidade de carga axial é pequena.
A pista do anel externo faz parte da superfície esférica, e o rolamento tem desempenho de autoalinhamento interno para se adaptar ao desvio relativo do eixo e do furo do assento.

















